为了鼓励国民谨慎理财,避免过度借贷,新加坡政府金融管理局于2013年2月收紧了关于购买汽车的金融贷款条件,规定抵岸价低于2万新元(约合9.6万元人民币)的进口汽车,买主最多只能向金融机构贷款原车价的60%;抵岸价超过2万新元的进口汽车,最高贷款顶限为原车价的50%。与此同时,汽车贷款的偿还期也由原来的10年缩短至5年。另外,新加坡政府还对购买抵岸价超过2万新元的汽车买主征收更高的汽车附加费。
在新加坡政府新的汽车贷款条件限制下,新加坡去年的汽车贷款总额和笔数都大幅度下降,创下11年来的最低水平。但是,尽管如此,新加坡本地的汽车销量却没有受到任何影响,不仅市场依旧火爆,而且购买汽车的拥车证价格也始终居高不下。
根据新加坡信贷资料中心提供的最新数据显示,2013年金融机构提供的新车贷款总数只有3.6万笔,与前年相比较少了将近一半,创下了自2003年以来的最低纪录。与此同时,贷款平均额同比也下降了22%,只有7.04万新元。
当地分析人士认为,新加坡金管局的新举措确实在一定程度上避免了让国民陷入借贷过度的陷阱,但是该措施的实际效用并不十分明显。因为百姓想买车的愿望过于强烈,尽管车价日趋昂贵,但是随着生活水平的提高,购车族大多手头宽裕,即使不向银行借贷,他们也有充裕的资金购买汽车。所以政府又将面临着新的调整政策的压力。 （中国经济网）
