如今，贷款购车已经成为很多消费者的首选，一方面是贷款购车能够减轻车主的经济压力，另一方面不少4S店推出的“零利率”购车政策更是吸引了不少消费者。
但在实际的购车过程中，“零利率”购车只是4S店的营销政策之一，车主要顺利通过分期购车，还得缴手续费、管理费、续保保证金等诸多的费用。由此一算，羊毛出在羊身上，车主得到的实惠并非很多。因此，消费者在分期购车的过程中，要多留一个心眼，避免不必要的麻烦。
额外费用让“零利率”政策变了味
前几天，杭州的董先生在一家4S店购买了一辆大众SUV车型，由于手头资金有限，董先生就选择了4S店的“零利率”金融政策，并打算办理相关的分期手续。虽说是“零利率”，但4S店给董先生开出的一张额外的费用单，让他一头雾水。
4S店负责金融的工作人员表示，两年内分期付款无需利息，但要支付4000元的手续费，2000元的贷后管理费以及2000元的续保押金。其中续保押金是指在贷款期间必须在4S店指定的保险（放心保）公司续保，如不按规定续保，2000元续保押金将不予退还。
“如果说还需要缴纳如此多的额外费用，那还不如一次性付款，分期付款"零利率"就是图个实惠，这样一来，反而缴纳的费用更多。”董先生表示，额外费用让“零利率”政策变了味，这仅是4S店吸引消费者眼球的一个噱头。
业内人士透露，实际上目前个人在向银行借款时银行为了降低风险，不直接放款给个人，而是要求借款人找到第三方为其做信用担保。因此4S店要求的这些额外费用就不难理解。现在售后和金融分期已经成为4S店重要的收入来源。
收费名目多监管存漏洞
据了解，目前杭州地区汽车消费贷款的收费并不规范。有的公司汽车贷款担保收费项目繁多，包括担保费、贷后管理费、公证抵押上牌费、保证金、续保押金、上门服务费、资料费等，加起来有近十项。
此外，还存在收费项目不一致、收费标准不统一的现象，如有的叫贷后管理费，有的叫保证金。贷后管理费也不统一，从1000元到3000元不等。即使收费名称一样，收费标准也相差甚远。以担保费率为例，有的按2%收取，有的按3%收取。因此，同样的一笔车贷，在不同的公司或金融机构办理，可能会产生非常大的费用差别。
汽车贷款中的乱收费，一方面是由于监管存在漏洞，另一个不容忽视的原因是4S店、担保公司和银行间或已形成灰色利益链。一些车主可能根本察觉不到其中的猫腻，即便事后发现问题，由于借贷者始终处于弱势一方，想要讨回公道也是举步维艰。
因此有人提醒广大消费者，在分期购车时必须问清楚4S店的具体金融政策，不能贪图便宜而遭遇陷阱，特别要问清楚收费等额外的费用，以便减少不必要的费用。(每日商报)
