汽车产业链条很长，汽车金融领域相对应地也很广泛。
汽车消费信贷（或汽车销售融资），主要指的是金融机构（包括商业银行、汽车金融公司、财务公司等非银行金融机构）向经销商、用户（购买汽车时）提供的融资服务（主要是贷款），主要包括对经销商的库存融资（批售融资）和对用户的分期付款融资（零售融资）。
本文以汽车消费信贷（零售融资）为主，主要分析其历史沿革及目前发展概况。
互联网金融的发展改变了汽车消费信贷业务开展的各个环节，包括获客渠道、资金来源、运营方式及效率等。
目前在汽车销售领域，为用户提供金融服务的主体逐渐多样，除去传统的商业银行、汽车金融公司外，在互联网汽车消费金融层面，也开始出现各类主体，包括互联网金融公司（p2p、助贷平台等）、二手车电商与汽车融资租赁公司等，开展业务的方式也在逐渐互联网化，下文我们将具体分析讨论。
中国汽车工业协会此前预测，汽车消费信贷余额将稳步快速增长，至2020年，中国汽车消费金融的市场容量有可能突破1万亿人民币，消费金融的渗透率也将突破30%，预计届时汽车金融公司和商业银行将平分消费信贷市场，但就目前市场的发展情况来看，未来格局或许会发生变化。
历史沿革：缓慢起步，发展曲折
第一次世界大战后，汽车消费信贷业务开始在美国出现，当时为了刺激不振的市场需求，1919年，美国推出了汽车消费信贷业务；1927年，美国汽车市场中分期付款销售的汽车占了当年销售总量的60%以上。
第二次世界大战后，汽车消费信贷业务在全世界迅速得到推广。
由于受到国内经济发展的影响，我国的汽车消费信贷出现得比较晚，随着国家汽车产业的发展和对消费信贷的扶持政策，我国的汽车消费信贷才逐渐得以发展。
改革开放以后，我国汽车的流通体制发生巨大变化，汽车产品的销售由计划分配体制向市场销售体制转变；汽车的销售渠道逐渐由以机电、内贸和物资经销部门、行业下属企业为主转变为以汽车生产企业为核心自建或联合建设销售公司的方式，同时，为解决汽车销售企业资金短缺问题，出现了汽车消费信贷服务。
二十世纪90年代，我国正式开办汽车消费信贷业务，1993年，北方兵工汽车提出了分期付款购车模式；1995年，为了刺激汽车消费需求有效增长，上汽集团与国内金融机构联合推出汽车贷款消费业务。此后，部分国有商业银行应汽车厂商的要求，开始在一定范围和规模内尝试开展汽车消费信贷业务，但由于缺乏经验和有效的风险控制手段，业务遇到了一些问题。
1996年9月，央行下令停办汽车消费信贷业务。
1998年9月，国内车市日渐升温，央行出台了一系列法规将汽车信贷业务作为国有商业银行改善信贷结构、优化信贷资产质量的途径。
在这年央行颁布《汽车消费贷款管理办法》（旧版）后，针对各商业银行开办的汽车消费贷款业务，汽车消费贷款信用保证保险应运而生。2004年保监会人士在答记者问时表示，这一业务自1998年推出后，以年均200%以上的速度迅猛增长，并在此后6年运作中，成为保障银行信贷资产安全的重要手段。
2003年下半年起，由于汽车消费信贷业务规模盲目扩张及恶性竞争，风险日渐突出，保险公司则由于车贷险赔付率猛增而纷纷撤退，银行则提高放贷门槛，汽车消费信贷业务急剧萎缩。
2008年，银监会发布了新的《汽车金融公司管理办法》，汽车金融行业重新开始发展。
2009年，我国的汽车产量超过1000万辆，成为全球第一大汽车消费市场，超过了美国，当年，我国汽车市场的信贷规模为177亿元。
2014年，我国汽车市场信贷规模达到660亿元，年均增速为30%。
