随着居民收入水平的不断提升，『有车一族』的数量大大提升，涉及购车贷、二手车抵押贷的金融公司也是如雨后春笋一样冒出来，大部分金融公司都觉得汽车消费金融是垂直细分领域的蓝海。
但是在金融公司积极布局的背后，也有不少乱现象引起了媒体的注意：门槛低、收费多；骗贷手段层出不穷。
乱象一：门槛低、收费多
侃财妹在百度上搜索汽车抵押贷款，首先跳转出来的XX闪贷，宣传语为『有车就贷，2小时放款，不过户，不押车，还款期限自由选！』
简而言之，就是『只要你有车，我就放贷』。
但是据侃财妹了解，想要办二手车抵押贷款，往往需要提供以下5种费用：
利息费：由不同的贷款机构决定，如车贷平台给投资人的利率为10%~18%，借款人需要支付的利率往往高于该标准；
担保费：在办理贷款过程中，如寻求担保机构做担保，就需支付担保费；
评估费：二手车抵押，往往需要给评估机构支付评估费；
抵押登记费：办理汽车抵押时，需要支付抵押登记费；
其他手续费：不同的贷款机构往往还会收取不同的手续费。
这么七七八八的费用加起来，费用一点也不低。
乱象二：骗贷手段层出不穷
对于车贷平台而言，最担心的就是投资者骗贷这个问题了。侃财妹之前也经常听到做车贷的朋友抱怨，谁谁谁被骗贷了。
讲真，骗贷问题频发不外乎两大原因：一、借款人恶意骗贷；二、平台审核不严。
在现行条件下，平台对投资者的了解渠道有限，无法完全掌握借款人的全面信息，也就无法完全把握投资人的借款用途、还款能力、还款意愿等。
就像造房子一样，地基都没打牢，后续多少步骤都是白搭。
此外，目前很多平台都在比试办事效率，侃财妹在许多车贷平台上都能看到『24小时』放贷这些字眼。
平心而论，24小时要完成『受理—评估—审批—签合同—抵押登记—GPS安装—放款』等一系列程序，需要的工作量相当大。车辆信息和借款人资质很难进行深入的调查，非常考验平台的风控能力。
这不，福音来了！
10月28日，互联网金融协会正式发布了《互联网金融信息披露 个体网络借贷》标准（T/NIFA 1—2016）和《中国互联网金融协会信息披露自律管理规范》两份文件，加强信息披露必将减少重复借贷的次数，对骗贷行为作出精准打击。
目前行业内的重复借贷、骗贷主要就是因为行业信息不通畅，平台之间也缺少合作，没有集中统一的抵押登记系统，登记信息分散不透明。《互联网金融信息披露 个体网络借贷》标准（T/NIFA 1—2016）则要求平台披露项目信息、借款人信用等信息，达到业务风险透明。
有平台人士对侃财妹表示，后续各地必将出台更多的信披细则出台，来规范网贷市场。
该平台人士表示，各部委联合出台的互金整改意见里，明确提到信息披露相关政策由中国互联网金融协会来出，据此推断，地方政策也基本会和协会的文件保持一致。
