两家银行系金融租赁公司正开启港股上市之旅———机队规模(包括已确定未完成订单)排名亚太第一及第五的中银航空租赁有限公司(以下简称“中银航空租赁”)及国银金融租赁股份有限公司(以下简称“国银金融租赁”)。
中银航空租赁已通过香港交易所的聆讯，于4月24日刊登聆讯后资料集。按香港交易所上市程序，经聆讯后，中银航空租赁将举行投资者会议及新闻发布会，随后公开招股。中银航空租赁昨日回复南都记者称，目前暂无相关时间表可披露。
而国开行旗下的国银金融租赁于2月26日向港交所递交了申请版本，正在排队等待聆讯中。国银金融租赁除了飞机租赁收入占九成多外，还从事基础设施租赁与船舶、商用车和工程机械租赁以及其他租赁业务。
亮点：飞机租赁业务表现突出
备受关注的是，这两家银行系金融租赁公司在飞机租赁业务上表现突出。
据Flightglobal FleetsA nalyzer的资料，截至2015年12月31日，机队规模(包括已确定未完成订单)的亚太十大经营出租人，中银航空租赁以511排名第一，而中国飞机租赁有限公司、国银金融租赁有限公司分别以170和151排名第四、第五。若按机队价值(不包含未完成订单)计算，中银航空租赁为99.43亿美元、中国飞机租赁及国银金融租赁则分别为21.11亿及52.89亿美元。
南都记者查阅中银航空租赁披露的资料，最近3年其股本回报率均在15%左右，2014年及2015年除税前利润率分别为35.7%及36.8%。国银金融租赁的税前拨备净利润率在2014年为28.06%，而2015年9月为29.36%。
昨天南都记者从金融租赁业内获悉，这两家金融租赁公司属于银监会管理，此类公司是中国租赁市场的主要参与者，一般具有较强的股东实力、稀缺的牌照价值及较强的竞争实力，并在融资方面有较强的灵活性。据悉，金融租赁公司可通过银行同业拆借市场进行融资，融资成本低，且融资渠道多元；银监会对金融租赁公司的资本充足率和杠杆率有严格的监管规定，其在融资安全性及经营稳健性方面更有优势。
金融租赁公司上市募资开展业务
事实上，金融租赁公司在今年积极筹备上市，亦与国家的支持政策相关。
国银金融租赁在申请版本中表示，2015年9月，国务院出台了一系列支持融资租赁发展的意见，鼓励金融租赁公司通过债券市场、发行股票和资产证券化、开展人民币跨境融资等方式筹措资金。
南都记者查阅公告获悉，中银航空租赁拟将全球发售所得款项净额全数用作交付预付款及日后购买新飞机以扩大集团的自有机队。而国银金融租赁拟将全球发售所得款项净额用于补充资本金，以满足业务持续增长的需要。
据弗若斯特沙利文报告资料显示，至2014年12月31日，中国共有32家中国银监会监管的租赁公司，其资产余额约为12787亿元。据悉，在2015年，银监会批准成立的金融租赁公司共有44家，其中由商业银行发起的有25家，占比为57%。其主要代表公司包括国银金融租赁有限公司、工银金融租赁有限公司及民生金融租赁有限公司等。
昨天，港股独立股评人岑智勇对南都记者表示，中国飞机租赁属于首家上市的公司，具参考价值。截至昨日，中国飞机租赁(01848，HK)收盘价为8.64港元，市盈率为13.58倍。其中中国飞机租赁集团于2014年7月11日在港交所主板上市，是第一家亚洲上市飞机租赁商。而另一家融资租赁公司远东宏信(03360，HK)收盘价为6.28港元，市盈率7.5倍。
岑智勇还对南都记者表示，银行的金融租赁应该不是银行的核心业务，主要是供银行服务客户。把业务进行分拆，有助于释放价值。（南方都市报）
