在李如彬看来，市场营销也必不可少。因为，作为今年才开始在国内兴起的新生事物，外界对于汽车共享平台的了解非常有限，认知度并不高。他说，宝驾接下来会大幅度加大市场品牌推广投入和对于用户的价格补贴力度来提升市场关注度，吸引更多新用户去尝试，让用户能够以更低的试错成本去尝试P2P租车这一新生事物。
李如彬强调，宝驾未来还将进一步投入资金，增强团队运营及产品研发能力，并会同公共安全相关部门共同研发互联网租车保障体系，进一步打造业界最完善的征信风控体系。
其实，从天使轮融资到A轮融资，李如彬的心态也发生了微妙的变化。他说，“跟之前的计划也差不多，但（A轮融资）比我想象的要顺利。但从市场来看，虽然印证了之前的判断，但是行业发展速度却远超我的预期，这是我最大的体验和认识。刚开始时，我们觉得这就是个慢功夫，得慢慢来，但是行业发展还是比较快。”
李如彬说，“你拿到一个尚方宝剑，就可以做很多事情。除非你把这个剑丢了，或者折烂，你想成为这个行业的老大，这个筹码很重要，可能其他公司后续资金会存在一些问题，但宝驾不会。”李如彬告诉记者，宝驾租车的B轮融资，很多机构已经下了订单。“时间在2015年，最快2月就能确定。”他说。
竞争力何在？
在李如彬看来，uber、神州租车、易到用车等都不是宝驾最直接的竞争对手。而包括PP租车，友友租车、凹凸租车等在P2P租车最核心的征信系统和风控体系方面都不能与之媲美。
他认为，P2P租车平台现在还没有拼量的时候。“至少得三年后，现在就是看谁能先把资本结构布局做好。我们只要保证我们每一轮融资都比竞争对手都要高就ok了。”他说，“宝驾成功融资很重要的原因在于，在保持高成长性的同时，拥有行业内最为完善的征信系统和风控体系。”
李如彬说，“订单量会昙花一现，可以拿钱换，但是要为投资商负责，钱花光了怎么办？最终还要靠质量、靠品质、靠安全。” “罔顾安全一味跑马圈地的粗暴竞争时代必将过去，如何确保更低水平的丢车率，已经成为权衡各大租车企业风险防控和运营能力的重要体现。”李说。
的确，在争夺车源、用户和订单量的同时，完善的风控体系确保车辆安全未来也将成为汽车共享租车市场优胜劣汰的最核心的标准之一。相较同行，宝驾更重视风控体系：一是采用全方位的征信体系；二是注重引进经验丰富的风控人员，并利用IT技术把风控经验程序化。
人脸识别技术是宝驾引以为傲的举措之一。租客必须提交身份证和驾照信息，且相关信息需要通过公安部身份信息系统的实名认证，以及交通局驾驶证信息系统的驾照信息和驾驶记录核查，以确保租客符合资格要求。除此以外，车主可以在系统内查询到租客的租车信用记录和身份信息。
李如彬说，“对于这个东西（安全体系），我们已经做了很多，但不代表已经结束，我们会一直完善。”他认为，一些指纹验证模式也值得借鉴。
在现有国家征信体系之外，宝驾还与国内知名的互联网征信提供商——闪银奇异专门研发出了全新的个人对个人租车征信系统，借助大数据库，对租客的身份证信息、驾驶证信息、银行卡信息的真实性进行深度认证的同时，还会通过审核租客的互联网行为、手机行为以及各大社交网站的账户行为等网络虚拟行为对租客进行全方位的个人信用评估，最终生成详细的分析结果，内容包括个人租客的基本资料真实度、真实租车能力、租客违章及违约的风险等级等，最后给予该租客一个综合信用评级。
不仅如此，宝驾租车还联合小猪短租、你我贷等将近30家活跃于网贷、租车和房屋短租等领域的P2P平台发起成立了国内目前唯一一家横跨多个行业的P2P平台自发成立的诚信联盟——“P2P诚信联盟”，通过联盟成员范围内共享各自的诚信黑名单查询权限的方式进一步完善和提升风控体系。
除了安全体系外，宝驾平台还在用户智能体验方面加大创新力度。“车源数量可以通过很多方式解决，而现阶段更重要的是，让用户更快、更便捷地完成租车体验。”李如彬说。
比如，采用二手车估价体系核算租车价格，让平台上的租车价格更加合理与精准。创新租车流程，研发出了汽车共享“电子钥匙”。此外，宝驾租车创造性地开通了“一键租车”，将打车软件的叫车功能完美植入到了租车流程，租客可一键发送租车需求，车东可在线抢单，并支持送车到驾客指定的位置，大大提升了用户的租车体验。
与此同时，宝驾租车还是国内首家进入机场租车的主流汽车共享租车平台，与中国人保合作颠覆了传统的投保地赔付的新一代汽车共享保险模式。此外，还与国内最大的道路救援机构大陆救援合作，在全国范围内为租客提供全方面的救援服务。（21世纪经济报道）
