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央妈向10万亿合意贷款目标冲刺?

发布于 2014-12-12  快速申请贷款

对于合意贷款调整,中国社科院结构金融研究室主任殷剑锋向《第一财经日报》记者表示,为了使得资金可得性状况有所改善,央行还应该在合意贷款规模方面作出调整。因为合意贷款规模的限制是一种行政性的做法,从实施效果来看它对银行信贷的控制可能要比准备金的控制更为严密。

来自民生证券宏观研究院的最新报告称,今年前10个月,人民币贷款增加8.23万亿元,如果以10万亿元为目标,11月和12月的新增信贷平均将达到9000亿元,这将大幅超越历史均值水平,2010年~2013年11月和12月新增信贷平均为5700亿元和5100亿元。我们估计今年新增信贷最多应该很难超过9.5万亿元。

上述报告称,存贷比废除的长趋势确定无疑,但目前存贷比不是真实的制约信贷投放因素。存贷比从2013年年底66.06下滑至64.17,有足够的空间进行信贷投放。

交通银行首席经济学家连平则向《第一财经日报》表示,加大新增贷款额度的可能性不能排除。“因为往往到了年底信贷明显萎缩,但信贷不多的时候,经济下行压力较大,信贷总体投放没达到合意水平的时候,也可能会产生需求。现在还不得而知。”

从业内分析和预测,认为2014年贷款合意水平是10万亿元左右。

“今年全面信贷投放10万亿左右是比较合意的目标,但根据各方面测算,今年的规模大约只有9.5万亿。要到10万亿的话还有一定距离,如果最后一个月加大投放力度的话,达到或者接到10万亿也是有可能的。”连平向本报记者称。

市场普遍认为,由于今年以来经济下行,主要银行风险偏好下降,不良资产上升,投放相对谨慎。实体经济需求不像过去旺盛,两者因素都有。

连平认为,为达到10万亿信贷目标,可通过几个方面增加信贷投放。“不加把劲可能就达不到10万亿贷款目标,”连平表示,要达到10万亿难度其实并不大。其一,从9.5万亿到10万亿数额差距不大;其二,四季度以来,国家批准了很多基础设施建设项目,类似铁路、公路、地铁等信贷需求逐渐在产生,需求来得要大;其三,往往年底贷款是收紧的,但是今年可以通过适当松动也可能将1月份投放的贷款,略微加快把贷款提前放到12月份也是具备可操作性的。

但也有观点对短期增加信贷投放持谨慎态度。

国信证券首席宏观研究员钟正生对此向《第一财经日报》记者表示,信贷不是想放就能立刻放出去的。应该说,现在信贷供给端不是主要矛盾,实体经济融资需求疲弱才是主要矛盾。这从今年10月票据融资仍在冲量即可看出,往年10月随着年度信贷额度即将用尽,票据融资往往是缩量甚至转负的。没有理由认为,短短一月之后信贷需求即有大幅反弹——尽管近期在房贷新政和央行降息刺激之下,房地产相关贷款的确有所回暖。


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