中国铁路总公司近日发布2014年上半年审计报告，上半年铁总的负债率达64.41%，再创历史新高。高负债带来的是高利息，上半年，铁总用于“还本付息”的支出就占到了新增贷款额的49.04%，占到了资金支出总额的29.22%。
审计报告显示，2014年上半年末，铁总的总负债攀升至34314亿元，负债率达64.41%，而根据铁总2014年一季报，截至今年3月31日时负债合计3.27万亿元，即铁路总公司在今年二季度负债新增了约1600亿元。可资比较的是，2012年末和2013年末铁总的总负债分别为32259亿元、27926亿元，负债率分别为63.93%、62.23%。
北京商报记者统计发现，2014年上半年，铁总资金运用合计为4403.69亿元，资金来源中贷款达2623亿元。仅“还本付息”一项，铁总就支出了1286.58亿元，占到了新增贷款额的49.04%，占到了资金支出总额的29.22%。
中国铁路总公司上半年实现收入合计4784.8亿元，同比减少2.4%（去年同期是4903.7亿元）。其中货运收入为1263.2亿元，同比减少1.8%（去年同期是1286.8亿元）。上半年税后亏损53.56亿元，而去年同期是亏损65亿元，同比有所减亏。
北京交通大学经管学院教授赵坚表示，铁总的高负债是由于近几年大量建高铁所致，按照现在的铁路规划，未来我国还要继续大量建高铁网，高铁投资规模大、成本回收难，铁总的债务问题只会像滚雪球一样越滚越大。
值得一提的是，2013年下半年以来，铁总的货运业务量每况愈下。虽然铁路部门积极推出电商客专、国际班列等新型业务，但仍难以力挽江河日下的颓势。“仅靠铁总自身，肯定解决不了债务问题，铁总的债务政府应当给予一定的减免。”赵坚表示。( 北京商报)
