2013年，以车险业务为代表的中国产险市场困境凸显，非上市财险公司中车险承保全线亏损。
随着车险费率市场化改革的加速推进，产险公司将如何谋求出路？太平洋(601099,股吧)产险董事长兼总经理吴宗敏日前表示，在目前国内车险行业进入承保利润下行周期、行业平均利润率偏低的情况下，唯有走精细化经营的道路，才能在未来的车险市场中拥有更强竞争力。
相比具有规模优势的大型险企公司，在价格战中厮杀的众多中小型财险公司，可谓在夹缝中谋生存。相关数据显示，2014年1~4月中小型公司仍然经营艰难，保费规模在10亿元以下的42家产险公司中，有34家综合成本率高于100%，占比超过八成。业内人士指出，由于费用率长期居高不下，中小型财险公司在费率市场化初期几乎没有竞争力。
一位外资财险公司内部人士在与记者交流时认为，对中小财险公司来说，一方面应在车险业务上探索精细化经营；另一方面拓展竞争不那么激烈的非车险业务，以增加公司的盈利增长点。
吴宗敏预计，未来责任险、农险、大病保险（放心保）和出口信用险等几大领域将成为非车险市场的主要增长点。
同时，吴宗敏更为看好的非车险领域是中小企业保险。他指出，中小企业是我国最具活力的企业群体，也是保险公司团体客户的重要主体。下一步将继续立足中小企业业务模式的构建，将中小企业客户打造为公司价值增长的新引擎。目前，国内的中小企业保险产品尚处于起步阶段，品种少、价格高、渠道落后等问题仍然存在。但他乐观预计，未来中小企业业务保费增速将超过整体产险市场增速，有望成为产险市场新的业务增长点。(青岛财经日报)
